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聊城會(huì)議接待公司的會(huì)議策劃在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)內(nèi)已經(jīng)非常成熟,在然而,所有問題并不是關(guān)系都能解決的。汽車制造業(yè)態(tài)演進(jìn)到今天,已從暴利時(shí)代走向了低贏利時(shí)期,如此背景下銷售鏈條上的利潤(rùn)生成機(jī)制,高值貢獻(xiàn)環(huán)節(jié)等業(yè)態(tài)要素必然發(fā)生不可避免的變化,這種性質(zhì)的變化正是造成汽車行業(yè)生態(tài)環(huán)境變化的主導(dǎo)力量。當(dāng)汽車生態(tài)環(huán)境遭遇2004年的黑市之后,它最近的銷售模式必然要發(fā)生變化,以這樣的視角面對(duì)奇瑞與捷順事件,就不會(huì)僅僅停留下”你恩與我怨”之類的層次上了。而應(yīng)該能夠靜心審視行業(yè)生態(tài)的變化,認(rèn)清由于全球市場(chǎng)環(huán)境、國(guó)家政策、消費(fèi)需求、品牌競(jìng)爭(zhēng)等多種力量交互作用產(chǎn)生的合力效應(yīng)以及造成價(jià)格下降,利潤(rùn)下滑,營(yíng)銷花樣百出的噱頭炒作,以及隨之而來的廠商利潤(rùn)的重新分配等因素。以聊城會(huì)議接待公司結(jié)束。 |
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